Manutenção e manutenção da bomba de vácuo de óleo
A qualidade da bomba de vácuo depende da sua estrutura mecânica e da qualidade do óleo. Deve estar bem protegido ao usar a bomba de vácuo. Se o solvente orgânico volátil for destilado, o solvente orgânico será absorvido pelo óleo, o que aumentará a pressão de vapor, reduzindo assim a eficiência da evacuação. O líquido turvo é bombeado para fora e a bomba de vácuo é danificada.
Portanto, os seguintes pontos devem ser levados em atenção ao usar a bomba de vácuo:
Entre o sistema de destilação e a bomba de vácuo, deve ser instalado um dispositivo de absorção.
Antes da destilação, o vapor de solvente orgânico no sistema deve ser completamente evacuado com uma bomba de água.
Se uma bomba puder ser usada para bombear ar, use uma bomba o máximo possível. Se o destilado contiver substâncias voláteis, a bomba pode ser usada para reduzir a pressão e, em seguida, usar uma bomba de óleo.
O sistema de descompressão deve ser mantido hermético, todas as rolhas de borracha devem ser de tamanho e furos adequados, e o tubo de borracha deve ser um tubo de borracha para vácuo. Vidro moído revestido com graxa a vácuo.
As bombas de vácuo podem ser divididas em três categorias de acordo com o escopo de uso e eficiência de bombeamento:
(1) Para bombas de água em geral, a pressão pode atingir 1.333 ~ 100kPa (10 ~ 760mmHg) como um vácuo "grosseiro".
(2) Bomba de óleo, a pressão pode chegar a 0,133 ~ 133,3Pa (0,001 ~ 1mmHg), que é o "segundo mais alto" vácuo.
(3) Bomba de difusão, a pressão pode atingir abaixo de 0,133Pa, (10-3mmHg) é vácuo "alto".
Se você quiser uma pressão mais baixa, você precisa usar uma bomba de óleo. Uma boa bomba de óleo pode bombear abaixo de 133,3Pa (1mmHg).
Existem dois tipos de bombas de descompressão comumente usadas em laboratórios de química orgânica: bombas de água e bombas de vácuo. Se não for necessária uma pressão muito baixa, uma bomba de água pode ser usada. Se a bomba de água for bem construída e a pressão da água for alta, a eficiência da evacuação pode chegar a 1067 ~ 3333Pa (8 ~ 25mmHg). A pressão mais baixa que a bomba pode bombear é teoricamente equivalente à pressão de vapor de água à temperatura da água naquele momento. Por exemplo, quando a temperatura da água é de 25 ° C, 20 ° C e 10 ° C, a pressão do vapor de água é de 3192, 2394 e 1197 Pa (8-25 mmHg), respectivamente. Ao bombear ar com a bomba de água, uma garrafa de segurança deve ser instalada na frente da bomba de água para evitar que a pressão da água caia e o fluxo de água sugue de volta; antes de parar o bombeamento de ar, o ar deve ser liberado primeiro e, em seguida, a bomba de água deve ser desligada.
alta temperatura do motor
A unidade de 300MW de uma empresa, cada unidade está equipada com 2 bombas de vácuo mecânicas, uma das quais está em funcionamento e outra em standby. A bomba de vácuo é usada para evacuar a unidade quando ela é iniciada, e é usada para bombear o gás não condensado no condensador durante a operação normal. A bomba está equipada com um motor de 160kW, uma velocidade de 590r/min, uma corrente nominal de 330A, uma tensão de 380V, isolamento de classe B e uma corrente de 220 a 230A durante o funcionamento normal. Todo verão, a temperatura do motor excederá o limite, e é forçado a instalar um ventilador de resfriamento temporário, mas o efeito não é grande. A operação de alta temperatura a longo prazo do motor causará envelhecimento do isolamento e encurtará sua vida útil. As razões para a alta temperatura do motor da bomba de vácuo são analisadas a seguir.
Análise de Causas
(1) A potência do motor é grande, a corrente de trabalho é grande e o poder calorífico é grande.
(2) A velocidade do ventilador é baixa, a pressão do vento e o volume de ar são pequenos.
(3) O número de pás do ventilador é pequeno e o volume de ar gerado é pequeno.
(4) O motor é anexado com poeira e óleo, o que reduz a capacidade de dissipação de calor.
(5) A tensão do barramento onde o motor da bomba de vácuo está localizado é de 380V. Devido à queda de tensão do cabo e à distribuição de carga irregular, a tensão real aplicada ao motor é de apenas 365V, e a baixa tensão causa uma grande corrente de operação.
Contramedidas
A potência e a velocidade do motor são combinadas com a bomba de vácuo e não podem ser alteradas. O ventilador é instalado no eixo principal do motor, e a velocidade do motor determina a velocidade do ventilador, e ele não pode ser substituído. Embora o aumento do número de pás do ventilador possa desempenhar um certo papel, depois que o número de pás aumenta, o equilíbrio dinâmico não é fácil de encontrar. Se o alinhamento não for bom, a vibração do motor aumentará.
(1) Alongue a tampa original do ventilador em 40 cm e instale um ventilador de fluxo axial com o mesmo diâmetro que a tampa do ventilador. A potência do motor do ventilador de fluxo axial é de 850W, a velocidade é de 1489r/min e a tensão é de 380V. O ventilador original permanece. O ventilador de fluxo axial é fornecido com outro controle da fonte de alimentação, e o ventilador de fluxo axial não é intertravado com o motor principal. Ligue o ventilador de fluxo axial a tempo após o início da bomba de vácuo e pare o ventilador de fluxo axial 30 minutos após a bomba de vácuo ser parado, para que o motor principal possa ser totalmente resfriado;
(2) Remova regularmente a poeira no motor, mantenha o dissipador de calor do motor limpo e aumente sua capacidade de dissipação de calor;
(3) Ajuste a tensão do barramento da bomba de vácuo para 400V.
Efeito
(1) Devido à alta velocidade de rotação do ventilador de fluxo axial e à grande pressão e volume de ar, o efeito de resfriamento é grandemente aprimorado. Sob a mesma temperatura ambiente e corrente de carga, a temperatura do motor principal cai 12 °C. A temperatura do motor principal não excede o limite no verão.
(2) O ventilador de fluxo axial pode ser controlado manualmente. Depois que o motor principal é parado, o ventilador de fluxo axial ainda pode funcionar, o que pode resfriar totalmente o motor principal.
(3) Tente equilibrar a distribuição de carga dos barramentos de 2 seções para evitar a queda excessiva de tensão em uma determinada seção de barramentos devido à carga pesada.
(4) Após o ajuste da tensão, a corrente de funcionamento da bomba de vácuo é reduzida para 210A e o poder calorífico é relativamente reduzido.
(5) Diminua a velocidade de envelhecimento do isolamento do motor principal e prolongue sua vida útil.
Desgaste do rolamento do eixo da bomba
O desgaste das peças de transmissão da bomba de vácuo é um problema comum, incluindo posições de rolamento, assentos de rolamento, câmaras de rolamento, chaves e roscas. Os métodos tradicionais são principalmente soldagem de reparo e revestimento de escovas, mas ambos têm certas desvantagens: soldagem de reparo de alta temperatura O estresse térmico gerado não pode ser completamente eliminado e é fácil causar danos materiais, resultando em dobra ou quebra de peças; enquanto o revestimento da escova é limitado pela espessura do revestimento, é fácil de descascar, e os dois métodos acima são reparar o metal com metal, o que não pode alterar o "par duro". A relação de cooperação "dura" ainda causará re-desgaste sob a ação combinada de várias forças. Os países ocidentais contemporâneos usam principalmente o método de reparo de materiais compósitos poliméricos para resolver os problemas acima, e o mais amplamente utilizado é o sistema de tecnologia americano Meijiahua, que possui propriedades abrangentes, como super adesão e excelente resistência à compressão. É reparado por materiais poliméricos, que podem ser desmontados e livres de máquinas. Não é afetado pelo estresse térmico da soldagem de reparo e a espessura do reparo não é limitada. Ao mesmo tempo, o material metálico do produto não possui a propriedade concessional, que pode absorver o choque e a vibração do equipamento, evitar a possibilidade de redesgaste e prolongar muito a vida útil das peças do equipamento. As empresas economizam muito tempo de inatividade e criam um enorme valor econômico.
Corrosão Polímero Compósitos Reparação Bomba de Vácuo Corrosão
A forma de corrosão da bomba de vácuo pode ser dividida em duas categorias: corrosão abrangente (uniforme) e corrosão localizada. O primeiro ocorre de forma mais uniforme em toda a superfície da bomba de vácuo, enquanto o último ocorre apenas localmente, como corrosão por pites, corrosão por fenda, corrosão intergranular, corrosão sob tensão, etc. . O uso de materiais compósitos poliméricos para implementar anticorrosivos na superfície de bombas de vácuo com revestimentos orgânicos tem boa resistência química e excelentes propriedades mecânicas e de adesão. Em comparação com a soldagem e reparo de vasos de pressão tradicionais, tem as vantagens de construção simples, baixo custo e desempenho de segurança. , o efeito de reparo é bom.
Rachaduras e fissuras de casca reparando rachaduras de casca com compósitos de polímero
As bombas de vácuo geralmente causam rachaduras ou fraturas nas peças devido à fundição, defeitos de usinagem, tensão interna e operação de sobrecarga. O método de reparo convencional é usar soldagem, mas algumas peças são feitas de ferro fundido, liga de alumínio e liga de titânio, que são difíceis de serem soldadas. Há também algumas ocasiões perigosas que são propensas a explosão, e é ainda mais difícil usar métodos de reparo de soldagem. A tecnologia Meijiahua é uma tecnologia de "soldagem a frio", que pode evitar a deformação por estresse térmico. Ao mesmo tempo, o material tem boa aderência, resistência à compressão, resistência à corrosão e outras propriedades abrangentes, que podem atender aos requisitos de vários componentes do equipamento na maior medida, de modo que o mais baixo efetivamente garanta a produção sob entrada de custo. Seguro, conveniente e confiável.
injeção de fumaça e combustível
1. Fumaça, se a bomba acabou de começar a funcionar e há fumaça, é normal, se estiver fumando por um longo tempo, não é normal. Solução: A fumaça indica que a entrada de ar da bomba, incluindo os tubos, válvulas e recipientes, foi reparada. Depois que a detecção de vazamento for processada, o fumo terminará. Medidor de vazão de vórtice
2. A injeção de combustível significa que há muitos pontos de fuga fora da entrada de ar, e até mesmo a entrada de ar está exposta à atmosfera. Solução: sele a entrada de ar da bomba para fazer a bomba funcionar, se não injetar combustível, significa que há um vazamento; a válvula de escape está danificada, verifique se a válvula de escape está danificada e substitua a válvula de escape defeituosa.
Portanto, os seguintes pontos devem ser levados em atenção ao usar a bomba de vácuo:
Entre o sistema de destilação e a bomba de vácuo, deve ser instalado um dispositivo de absorção.
Antes da destilação, o vapor de solvente orgânico no sistema deve ser completamente evacuado com uma bomba de água.
Se uma bomba puder ser usada para bombear ar, use uma bomba o máximo possível. Se o destilado contiver substâncias voláteis, a bomba pode ser usada para reduzir a pressão e, em seguida, usar uma bomba de óleo.
O sistema de descompressão deve ser mantido hermético, todas as rolhas de borracha devem ser de tamanho e furos adequados, e o tubo de borracha deve ser um tubo de borracha para vácuo. Vidro moído revestido com graxa a vácuo.
As bombas de vácuo podem ser divididas em três categorias de acordo com o escopo de uso e eficiência de bombeamento:
(1) Para bombas de água em geral, a pressão pode atingir 1.333 ~ 100kPa (10 ~ 760mmHg) como um vácuo "grosseiro".
(2) Bomba de óleo, a pressão pode chegar a 0,133 ~ 133,3Pa (0,001 ~ 1mmHg), que é o "segundo mais alto" vácuo.
(3) Bomba de difusão, a pressão pode atingir abaixo de 0,133Pa, (10-3mmHg) é vácuo "alto".
Se você quiser uma pressão mais baixa, você precisa usar uma bomba de óleo. Uma boa bomba de óleo pode bombear abaixo de 133,3Pa (1mmHg).
Existem dois tipos de bombas de descompressão comumente usadas em laboratórios de química orgânica: bombas de água e bombas de vácuo. Se não for necessária uma pressão muito baixa, uma bomba de água pode ser usada. Se a bomba de água for bem construída e a pressão da água for alta, a eficiência da evacuação pode chegar a 1067 ~ 3333Pa (8 ~ 25mmHg). A pressão mais baixa que a bomba pode bombear é teoricamente equivalente à pressão de vapor de água à temperatura da água naquele momento. Por exemplo, quando a temperatura da água é de 25 ° C, 20 ° C e 10 ° C, a pressão do vapor de água é de 3192, 2394 e 1197 Pa (8-25 mmHg), respectivamente. Ao bombear ar com a bomba de água, uma garrafa de segurança deve ser instalada na frente da bomba de água para evitar que a pressão da água caia e o fluxo de água sugue de volta; antes de parar o bombeamento de ar, o ar deve ser liberado primeiro e, em seguida, a bomba de água deve ser desligada.
alta temperatura do motor
A unidade de 300MW de uma empresa, cada unidade está equipada com 2 bombas de vácuo mecânicas, uma das quais está em funcionamento e outra em standby. A bomba de vácuo é usada para evacuar a unidade quando ela é iniciada, e é usada para bombear o gás não condensado no condensador durante a operação normal. A bomba está equipada com um motor de 160kW, uma velocidade de 590r/min, uma corrente nominal de 330A, uma tensão de 380V, isolamento de classe B e uma corrente de 220 a 230A durante o funcionamento normal. Todo verão, a temperatura do motor excederá o limite, e é forçado a instalar um ventilador de resfriamento temporário, mas o efeito não é grande. A operação de alta temperatura a longo prazo do motor causará envelhecimento do isolamento e encurtará sua vida útil. As razões para a alta temperatura do motor da bomba de vácuo são analisadas a seguir.
Análise de Causas
(1) A potência do motor é grande, a corrente de trabalho é grande e o poder calorífico é grande.
(2) A velocidade do ventilador é baixa, a pressão do vento e o volume de ar são pequenos.
(3) O número de pás do ventilador é pequeno e o volume de ar gerado é pequeno.
(4) O motor é anexado com poeira e óleo, o que reduz a capacidade de dissipação de calor.
(5) A tensão do barramento onde o motor da bomba de vácuo está localizado é de 380V. Devido à queda de tensão do cabo e à distribuição de carga irregular, a tensão real aplicada ao motor é de apenas 365V, e a baixa tensão causa uma grande corrente de operação.
Contramedidas
A potência e a velocidade do motor são combinadas com a bomba de vácuo e não podem ser alteradas. O ventilador é instalado no eixo principal do motor, e a velocidade do motor determina a velocidade do ventilador, e ele não pode ser substituído. Embora o aumento do número de pás do ventilador possa desempenhar um certo papel, depois que o número de pás aumenta, o equilíbrio dinâmico não é fácil de encontrar. Se o alinhamento não for bom, a vibração do motor aumentará.
(1) Alongue a tampa original do ventilador em 40 cm e instale um ventilador de fluxo axial com o mesmo diâmetro que a tampa do ventilador. A potência do motor do ventilador de fluxo axial é de 850W, a velocidade é de 1489r/min e a tensão é de 380V. O ventilador original permanece. O ventilador de fluxo axial é fornecido com outro controle da fonte de alimentação, e o ventilador de fluxo axial não é intertravado com o motor principal. Ligue o ventilador de fluxo axial a tempo após o início da bomba de vácuo e pare o ventilador de fluxo axial 30 minutos após a bomba de vácuo ser parado, para que o motor principal possa ser totalmente resfriado;
(2) Remova regularmente a poeira no motor, mantenha o dissipador de calor do motor limpo e aumente sua capacidade de dissipação de calor;
(3) Ajuste a tensão do barramento da bomba de vácuo para 400V.
Efeito
(1) Devido à alta velocidade de rotação do ventilador de fluxo axial e à grande pressão e volume de ar, o efeito de resfriamento é grandemente aprimorado. Sob a mesma temperatura ambiente e corrente de carga, a temperatura do motor principal cai 12 °C. A temperatura do motor principal não excede o limite no verão.
(2) O ventilador de fluxo axial pode ser controlado manualmente. Depois que o motor principal é parado, o ventilador de fluxo axial ainda pode funcionar, o que pode resfriar totalmente o motor principal.
(3) Tente equilibrar a distribuição de carga dos barramentos de 2 seções para evitar a queda excessiva de tensão em uma determinada seção de barramentos devido à carga pesada.
(4) Após o ajuste da tensão, a corrente de funcionamento da bomba de vácuo é reduzida para 210A e o poder calorífico é relativamente reduzido.
(5) Diminua a velocidade de envelhecimento do isolamento do motor principal e prolongue sua vida útil.
Desgaste do rolamento do eixo da bomba
O desgaste das peças de transmissão da bomba de vácuo é um problema comum, incluindo posições de rolamento, assentos de rolamento, câmaras de rolamento, chaves e roscas. Os métodos tradicionais são principalmente soldagem de reparo e revestimento de escovas, mas ambos têm certas desvantagens: soldagem de reparo de alta temperatura O estresse térmico gerado não pode ser completamente eliminado e é fácil causar danos materiais, resultando em dobra ou quebra de peças; enquanto o revestimento da escova é limitado pela espessura do revestimento, é fácil de descascar, e os dois métodos acima são reparar o metal com metal, o que não pode alterar o "par duro". A relação de cooperação "dura" ainda causará re-desgaste sob a ação combinada de várias forças. Os países ocidentais contemporâneos usam principalmente o método de reparo de materiais compósitos poliméricos para resolver os problemas acima, e o mais amplamente utilizado é o sistema de tecnologia americano Meijiahua, que possui propriedades abrangentes, como super adesão e excelente resistência à compressão. É reparado por materiais poliméricos, que podem ser desmontados e livres de máquinas. Não é afetado pelo estresse térmico da soldagem de reparo e a espessura do reparo não é limitada. Ao mesmo tempo, o material metálico do produto não possui a propriedade concessional, que pode absorver o choque e a vibração do equipamento, evitar a possibilidade de redesgaste e prolongar muito a vida útil das peças do equipamento. As empresas economizam muito tempo de inatividade e criam um enorme valor econômico.
Corrosão Polímero Compósitos Reparação Bomba de Vácuo Corrosão
A forma de corrosão da bomba de vácuo pode ser dividida em duas categorias: corrosão abrangente (uniforme) e corrosão localizada. O primeiro ocorre de forma mais uniforme em toda a superfície da bomba de vácuo, enquanto o último ocorre apenas localmente, como corrosão por pites, corrosão por fenda, corrosão intergranular, corrosão sob tensão, etc. . O uso de materiais compósitos poliméricos para implementar anticorrosivos na superfície de bombas de vácuo com revestimentos orgânicos tem boa resistência química e excelentes propriedades mecânicas e de adesão. Em comparação com a soldagem e reparo de vasos de pressão tradicionais, tem as vantagens de construção simples, baixo custo e desempenho de segurança. , o efeito de reparo é bom.
Rachaduras e fissuras de casca reparando rachaduras de casca com compósitos de polímero
As bombas de vácuo geralmente causam rachaduras ou fraturas nas peças devido à fundição, defeitos de usinagem, tensão interna e operação de sobrecarga. O método de reparo convencional é usar soldagem, mas algumas peças são feitas de ferro fundido, liga de alumínio e liga de titânio, que são difíceis de serem soldadas. Há também algumas ocasiões perigosas que são propensas a explosão, e é ainda mais difícil usar métodos de reparo de soldagem. A tecnologia Meijiahua é uma tecnologia de "soldagem a frio", que pode evitar a deformação por estresse térmico. Ao mesmo tempo, o material tem boa aderência, resistência à compressão, resistência à corrosão e outras propriedades abrangentes, que podem atender aos requisitos de vários componentes do equipamento na maior medida, de modo que o mais baixo efetivamente garanta a produção sob entrada de custo. Seguro, conveniente e confiável.
injeção de fumaça e combustível
1. Fumaça, se a bomba acabou de começar a funcionar e há fumaça, é normal, se estiver fumando por um longo tempo, não é normal. Solução: A fumaça indica que a entrada de ar da bomba, incluindo os tubos, válvulas e recipientes, foi reparada. Depois que a detecção de vazamento for processada, o fumo terminará. Medidor de vazão de vórtice
2. A injeção de combustível significa que há muitos pontos de fuga fora da entrada de ar, e até mesmo a entrada de ar está exposta à atmosfera. Solução: sele a entrada de ar da bomba para fazer a bomba funcionar, se não injetar combustível, significa que há um vazamento; a válvula de escape está danificada, verifique se a válvula de escape está danificada e substitua a válvula de escape defeituosa.